Kierownica

Regulacja wysokości położenia i stopnia wysunięcia kierownicy

Opuścić dźwignię 1 i ustawić kierownicę w wybranym położeniu.

Następnie z całej siły podnieść dźwignię poza punkt oporu, aby zablokować kierownicę.

Upewnić się, czy kierownica jest zablokowana prawidłowo.

warning

Ze względów bezpieczeństwa, regulacji należy dokonywać na postoju.

Podgrzewanie kierownicy

(zależnie od wersji pojazdu)

Funkcja umożliwia podgrzewanie kierownicy 4.

Zasada działania

Po osiągnięciu zaprogramowanej temperatury funkcja utrzymuje temperaturę podgrzewanych stref przez około 30 minut i automatycznie się wyłącza.

Włączenie funkcji

Przy włączonym zapłonie nacisnąć przycisk 5 na ekranie multimedialnym 2.

Wyłączanie funkcji

  • Automatycznie;

Funkcja wyłącza się automatycznie po około 30 minutach podtrzymywania zaprogramowanej temperatury.

  • Ręcznie:

Aby wyłączyć funkcję w fazie regulacji, nacisnąć przycisk 5 na ekranie multimedialnym 2.

Uwaga: funkcja jest również dostępna pod przyciskiem 3 "Ulubione" na kierownicy 4.

Funkcja "Ulubione"

W zależności od pojazdu, naciskając przycisk na kierownicy 6 można aktywować podgrzewanie kierownicy zgodnie z zapisanymi ustawieniami użytkowania.

Więcej informacji na temat programowania tej funkcji znajduje się w instrukcji systemu multimedialnego.

Wspomaganie układu kierowniczego

Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.

Kręcenie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę jak rośnie prędkość pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).

warning

Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania).

tip

Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi.

Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy.

Szybkiemu obróceniu kierownicy może towarzyszyć odgłos. Jest to normalne zjawisko.