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Sicurezza pneumatici – ruote
I pneumatici costituiscono l’unico mezzo di contatto tra la vettura e il suolo, ed è quindi essenziale mantenerli in buono stato.
Dovete obbligatoriamente rispettare le norme locali previste dal codice della strada.
Manutenzione degli pneumatici
Gli pneumatici devono essere in buono stato e i battistrada devono avere una profondità sufficiente: gli pneumatici approvati dai nostri Servizi Tecnici includono degli indicatori di usura 1 che sono costituiti da tasselli incorporati nello spessore del battistrada.
Quando il battistrada degli pneumatici è usurato fino al livello dei relativi indicatori di usura, questi ultimi diventano visibili 2: è quindi necessario sostituire gli pneumatici in quanto la profondità della gomma del battistrada è al massimo di 1,6 mm, con conseguente rischio di scarsa tenuta di strada sul bagnato.
Un veicolo sovraccarico, lunghi viaggi in autostrada, in modo particolare in condizioni di temperatura esterna elevata, una guida prolungata su strade accidentate, contribuiscono a deteriorare i pneumatici in modo più rapido ed influiscono sulla sicurezza.
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Degli incidenti di guida, quali «urti contro il marciapiede», rischiano di danneggiare i pneumatici ed i cerchi e di alterare le regolazioni dell’avantreno o del retrotreno. In tal caso, fate eseguire una verifica presso la Rete del marchio.
Pressioni di gonfiaggio
Rispettate le pressioni di gonfiaggio (compresa la ruota di scorta). La pressione degli pneumatici dev'essere controllata almeno una volta al mese e prima di utilizzare il veicolo su un circuito o prima di un lungo viaggio (vedere l'etichetta apposta sul bordo della porta lato del conducente o, secondo la versione del veicolo, sul lato inferiore della stessa porta).
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Una pressione degli pneumatici errata porta a un'usura anomala dei pneumatici e un funzionamento insolitamente caldo. Questi sono fattori che possono compromettere seriamente la sicurezza e portare a:
- scarsa tenuta di strada;
- rischio di scoppio o di scollamento del battistrada.
La pressione di gonfiaggio dipende dal carico e dalla velocità. Regolare la pressione in base alle condizioni di utilizzo (vedere l'etichetta apposta sul bordo della porta lato del conducente o, secondo la versione del veicolo, sul lato inferiore della stessa porta).
La pressione deve essere controllata su pneumatici freddi. Non calcolare le pressioni superiori che verrebbero raggiunte nei mesi freddi o dopo aver guidato ad alta velocità.
Se la verifica della pressione non può essere effettuata su pneumatici freddi, aumentare la pressione indicata da 0,2 a 0,3 bar (o 3 PSI).
Non bisogna mai sgonfiare un pneumatico caldo.
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Attenzione il tappo di una valvola mancante o non avvitato correttamente può nuocere alla tenuta degli pneumatici e provocare delle perdite di pressione.
È importante che i tappi delle valvole siano sempre identici a quelli originali e avvitati a fondo.
Veicolo dotato di sistema di controllo della pressione degli pneumatici
In caso di pneumatico sgonfio (foratura, gonfiaggio insufficiente e così via), sul quadro della strumentazione si accende la spia
(vedere la sezione Sistema di sorveglianza della pressione degli pneumatici).
Ruota di scorta
Consultare i paragrafi "Ruota di scorta" e "Sostituzione della ruota" nel capitolo 5.
Inversione delle ruote destra-sinistra
Si sconsiglia questo tipo di intervento.
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Le ruote anteriori e le ruote posteriori hanno dimensioni diverse. Per ragioni di sicurezza, non è consentito scambiare le ruote anteriori (pneumatici e/o cerchi) con le ruote posteriori.
Sostituzione degli pneumatici
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Per la vostra sicurezza.
Utilizzare obbligatoriamente solo pneumatici identici a quelli originali o consigliati dalla Rete del marchio.
Il mancato rispetto di queste istruzioni potrebbe compromettere la vostra sicurezza. Potrebbe influire sulla stabilità, sul comportamento, sulla frenata o sulla distanza tra gli pneumatici e la carrozzeria.
Alcuni di questi effetti potrebbero comportare la perdita di controllo del veicolo in alcune condizioni di guida.
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Per la sicurezza e il rispetto delle normative in vigore.
Quando si rende necessaria la sostituzione, bisogna montare sullo stesso asse del veicolo soltanto pneumatici della stessa marca, dimensioni, tipo e struttura.
Gli penumatici devono avere una capacità di carico e una capacità di velocità almeno identica agli pneumatici di origine o corrispondere agli pneumatici consigliati dalla Rete del marchio.
Il mancato rispetto di queste istruzioni può mettere a rischio la sicurezza e invalidare la conformità del veicolo.
Rischio di perdita di controllo del veicolo.
Utilizzo invernale
Catene
Per motivi di sicurezza, il montaggio delle catene da neve sull'asse posteriore è un requisito. Si consiglia vivamente di montarle anche sull'asse anteriore.
L'uso di pneumatici di dimensioni superiori a quelle originarie può rendere impossibile il montaggio delle catene.
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Se volete montare delle catene, occorre tassativamente procurarsi degli equipaggiamenti specifici.
Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
Pneumatici da "neve" o "invernali"
Consigliamo di montarli sulle quattro ruote in modo da garantire il più possibile l'aderenza del veicolo.
Attenzione: questi pneumatici hanno un senso di rotazione specifico e un indice di velocità massima che può essere inferiore alla velocità massima del vostro veicolo.
Pneumatici chiodati
Questo tipo di pneumatico è utilizzabile solamente per un periodo di tempo limitato e determinato dalla normativa locale. È necessario rispettare i limiti di velocità imposti dalla normativa in vigore.
Questi pneumatici devono essere montati almeno su entrambe le ruote posteriori.
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In ogni caso, vi consigliamo di rivolgervi alla Rete del marchio che saprà suggerirvi l’equipaggiamento più adatto al vostro veicolo.