A110
Juhtimisrežiimide aktiveerimise lüliti
Olenevalt mudelist on olemas järgmised režiimid:
- režiim Normal;
- režiim Sport;
- režiim Track;
tip
Režiimides Sport ja Track on funktsioon Stop and Start keelatud.
tip
Lisateavet ESC süsteemi ja veojõukontrolli kohta lugege kasutusjuhendi 2. peatüki lõigust "Korrigeerimine ja juhtimisabi".
tip
Olenevalt valitud režiimist võivad ESC ja libisemisvastased parameetrid, roolivõimendi abireegel, gaasipedaal ja automaatkäigukast olla teistsugused.
Normal Režiim
Igal käivitamisel on mootoril, käigukastil ja ESC süsteemil vaikimisi töörežiim.
Kui valitud on teine režiim, vajutage lülitit 1 uuesti nii mitu korda kui vaja, et naasta režiimi Normal. Armatuurlaual kuva muudetakse.
Sport Režiim
Vajutage lülitit 1 uuesti nii mitu korda kui vaja, et valida režiim Sport. Armatuurlaua kuva on muudetud ja armatuurlaual kuvatakse teade "Sport".
Võite muuta järgnevate parameetreid:
- mootor;
- heitgaas;
- gaasipedaali;
- roolivõimendit reegel;
- käigukast.
Need muudatused langetavad korrigeerimisseadmete aktiveerimisläve.
režiim Track
(olenevalt mudelist)
režiim Track:
- viivitab toiminguid süsteemil ESC ja libisemisvastasel süsteemil;
- käiguvahetusaeg lüheneb;
- automaatne käiguvahetus on välja lülitatud.
Kui käigukang on asendis D või M (vt 2. peatükis lõiku "Automaatkäigukast"), režiimi Track valimiseks vajutage ja hoidke all lülitit 1. Armatuurlaua kuva on muudetud ja armatuurlaual kuvatakse teade "Track".
Teade "ESC Track" ilmub armatuurlauale koos märgutulega
, teavitamaks, et kõiki süsteemi ESC ja veojõukontrolli funktsioone muudeti.
Mootoril, väljalaskesüsteemil ja roolimise abiseadmel on samad seadistused kui Sport režiimis.
Käigukast lülitub automaatselt asendisse M.
SüsteemESC ja libisemisvastane süsteem pakuvad lisaohutust, ei ole soovitatav sõita, kuni need on välja lülitatud.
Ohutulede süttimine
Sõltuvalt mudelist võivad ohutuled kiiruse olulise vähenemise korral süttida.
Märkus: režiimides Sport ja Track lülitatakse ohutuled järsu aeglustamise korral välja.
tip
Suure koormuse korral ("sportlik" sõidustiil jne) võib mootor ennast kaitsta, piirates ajutiselt selle jõudlust (kiirus ja pöördemoment).