A110

車両に装備されている場合、このシステムがタイヤ空気圧を モニターします。

作動原理

各タイヤ（スペアタイヤは除く）のバ ルブにセンサーが取付けられていて、 このセンサーが空気圧を定期的に測定 します。

システムは、現在の警告をインストルメントパネル 3 上に表示し、空気圧が不十分な場合はその旨をドライバーに警告します。

空気圧が不十分である場合（タイヤの空気圧減少、パンクなど）には、警告灯 1が点灯したままになり、ドライバーに警告します。

タイヤ空気圧基準値のリセット手順

次の場合には、リセットが必要です；

• タイヤ交換の後；
• 使用条件に適応するために（空荷時、積載時、高速走行）、タイヤ空気圧の基準値を変更しなければいけないとき；
• 左 / 右ホイールの位置交換後（この方法は推奨されません）タイヤ。

システムのリセットは、冷間時に 4 本のタイヤの空気圧を確認してから行ってください。

タイヤの空気圧は車両の現在の使用に対応していなければいけません（空車時、積載時、高速走行など）。規定空気圧を遵守してください（スペ アタイヤも同様）。1 か月に一度、または長距離走行の前には、必ず空気圧を点検をしてください（運転席側ドアに貼付されているラベルをご覧ください）タイヤ規定空気圧。

初期化の手順

リセットの起動条件:

• イグニッションスイッチ ON、
• 車両を停車させます。
• タイヤ空気圧が 1.6 バールを超えています タイヤ規定空気圧。

リセットするには:

• ボタン4または5を押してトリップパラメータを選択し、ボタン2を使用してディスプレイ3の「タイヤ空気圧: SET（長押し）」機能を表示します。
• ボタン2、4、または5を長押しして（3秒間ほど）、リセットを開始します。「タイヤ空気圧学習 開始」メッセージが5秒間ほど表示されます。タイヤ空気圧の基準値のリセット要求が考慮されています。

走行中には、数分後にリセットが行われます。

注: タイヤ空気圧値を運転席ドアの端、または車両によっては運転席ドアの下部に記載されている推奨値を下回る値にすることはできません。

タイヤ空気圧の調整

圧力は冷間時に調整する必要があります（運転席ドアの端のラベル、または車両によっては運転席ドアの下部に記載されています）。

タイヤが冷えている状態で空気圧を点検できない場合は、推奨空気圧より0.2 ～ 0.3バール（3 PSI）高めに調整してください。

温間時にタイヤの空気は絶対に抜かな いでください。

スペアタイヤ

タイヤ空気圧モニターシステム装備車の場合、スペアタイヤにはセンサが付いていません。

ホイール／タイヤの交換

タイヤ空気圧モニターシステムは、専用装備（ホイール、タイヤなど）を必要としますタイヤ。

タイヤの交換や、このシステムと互換性があり、正規販売網から入手できる純正アクセサリーについては、正規ディーラにご相談ください。非正規品のアクセサリーを使用すると、システムが正常に作動しない恐れがあります。

タイヤパンク修理剤と空気入れキット

販売網の各社が認定している正規品に限りお使いいただけます。それ以外の者を使うと、システムの有効化遅延や誤作動が生じるリスクがありますタイヤ空気注入キット。

タイヤ空気注入キットの使用後、タイヤの空気圧を調整し、タイヤ空気圧の基準値のリセットを開始します。

タイヤ空気圧の不具合

システムがタイヤ空気圧の異常を検出すると、警告メッセージがインストルメントパネル 3 に表示されます。

警告のメッセージ

この表には、システムが空気圧の問題（ホイールの空気の抜け、ホイールのパンクなど）を検出したときにインストルメントパネルに表示されるアラートメッセージが含まれています。

警告灯 が点灯した場合、周囲の交通に注意しながら直ちに安全な場所に停車しなくてはなりません。